Lốp trước xe của bạn sẽ mòn nhanh hơn là lốp sau bởi chúng phải gánh trọng lượng của động cơ, đồng thời phải thay đổi hướng thường xuyên cũng như chịu lực ma sát lớn hơn khi xe tăng tốc.

Mục đich chính của việc đảo lốp trước ra phía sau là giúp các gai lốp trước và sau mòn đều hơn và vì vậy cho phép bạn thay cả 4 lốp cùng 1 lúc. Vì vậy bạn sẽ chạy được lâu hơn trước khi phải thay 2 chiếc lốp xe đầu tiên (hãy để dành tiền cho các chi phí bảo dưỡng cũng như sửa chữa khác trong năm đầu phải không các bạn ?).

Hơn nữa, điều này sẽ giúp 4 bánh xe có cùng một độ mòn và giúp tránh được tình trạng mất cân bằng giữa nửa trước và nửa sau xe và vì vậy đem lại sự an toàn cho xế của bạn.

Khi cặp lốp (trước hoặc sau) của xe bị mòn và cần phải thay thế, đôi khi cũng cần phải đảo lốp. Tại sao ? Bởi tồn tại một nguyên tắc chung là luôn lắp những lốp mới hơn (hoặc mòn ít hơn) ở phía sau (cho cả 2 trường hợp dẫn động bánh trước và bánh sau). Khi lái xe, trong trường hợp xe mất độ bám đường (lạng lách, vào cua quá nhanh hoặc đi qua vũng nước sâu), bạn có thể điều chỉnh độ bám đường của bánh trước chứ không có khả năng điểu khiển được bánh sau, vì vậy tốt hơn hết là hãy để những chiếc lốp mới làm thay cho bạn nhiệm vụ này.

Trong trường hợp phải thay cặp lốp trước, hãy đảo lốp sau lên lốp trước và để dành những chiếc lốp mới cho bánh sau. Còn nếu phải thay lốp sau thì việc đảo lốp trở nên không còn cần thiết nữa.

Đảo lốp trước sau : quy luật chung

Có 3 quy luật căn bản cho việc đảo lốp trước sau, tùy trường hợp là xe dẫn động bánh trước hay bánh sau hoặc là lốp đối xứng hay lốp bất đối xứng.

Đảo lốp đối xứng trên xe dẫn động bánh trước : Đây là trường hợp hay gặp nhất bởi phần lớn các xe là dẫn động bánh trước và dùng lốp đối xứng

Đảo lốp đối xứng trên xe dẫn động bánh sau : Cũng gần giống trường hợp dẫn động bánh trước nhưng mà theo hướng ngược lại

Đảo lốp quy định chiều quay hoặc bất đối xứng : Đối với loại lốp này thì chỉ có 1 khả năng đảo bánh duy nhất bởi trên thực tế, người ta hay tránh đổi chiều quay của bánh xe (mặc dù thiết kế gai lốp hoàn toàn cho phép).